“没人执行55小时的规定陪训时间”

　　与法培课相比，实际操作培训课基本没有找人代上的，因为现在大部分地区的实际操作培训程序是：上车前要验指纹，刷卡进行计时，因此找人代替难度较大。但采访中发现，多数驾校的实际操作培训同样存在课时缩水问题，没有达到《机动车驾驶员培训教学大纲》中规定的55小时。

　　记者采访的正在北京某知名驾校学车的王先生说：“我上车练了40小时了，正在约考试。没有人会练够55小时，师傅(教练)一般在30-40个小时的时候就会帮你约考了。”

　　记者以咨询的名义向其他几家北京驾校进行了解，大多数都表示：“不用练够55小时，只要上车练习够一个月就可以申请考试，能考过就行。”湖北和山东的几家驾校也表示，上路练习多长时间没有规定，只要教练和学员自己认为差不多了就可以申请考试。

　　《机动车驾驶证申领和使用规定》中说明，科目三(路考)考试内容包括：1、在道路上驾驶机动车完成考试项目的情况；2、遵守交通法律、法规的情况；3、综合控制机动车的能力；4、正确使用灯光、喇叭、安全带等装置的情况；5、正确观察、判断道路交通情况的能力；6、安全驾驶行为、文明驾驶意识。

　　据此确定的基本考试项目有：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。其中，小型汽车、小型自动挡汽车的考试项目不得少于10项；考试采取必考项目与选考项目相结合的方式进行，选考项目根据不同车型随机选取。

　　“其实，现在的C1、C2驾驶证考试路考的时间非常短，每个考生很难考完10个项目，一般都是一辆车上坐两个考生，一个考生只考两三项内容，只是在指定路段上开几百米的距离，5到10分钟就考完了。”刚在北京考取驾照的一位学员告诉记者。

　　“拿本周期短！”、“一次通过率高！”已成为很多驾校常用的宣传口号。据了解，目前大部分驾校的一次通过率都在80%以上，有的驾校的一次通过率更是高达90%以上。

　　但是，高通过率并不等于高培训水平，相反，许多人在快速拿到驾照后都不能直接开车上路。

　　“我是2007年拿的本，但中间一直没开过，因为从驾校学的那点技术根本上不了路。我现在打算到陪练公司找一个陪练，等回头能自己上路了再买车。”两年前在北京拿到驾照的李先生对记者说。

　　据了解，目前像李先生这样不能上路的“驾驶员”并不在少数，汽车陪练公司也作为一种新的经济现象逐渐进入人们的生活。在百度上，键入“汽车陪练”找到的相关网页约有100万之多。百度百科对汽车陪练的解释是：汽车陪练又称汽车陪驾，是指汽车陪练业户对已取得《中华人民共和国机动车驾驶证》的人员，为熟练驾驶技术而提供有偿服务的经营行为。

　　有了驾照却不能开车上路已经成为当前的普遍现象，而陪练行业的兴起也从一个侧面反映了目前驾校的培训现状，即在追求经济效益的同时，驾校培训日益“应试化”，而非重视实际应用。